Търгът за строителството на част от метрото от станция "Обеля" до ул. "Бели Дунав" в кв. "Надежда" привлече 16 български и чужди компании, съобщи шефът на общинската фирма "Метрополитен" Стоян Братоев. Участъкът е разделен на две подпозиции - за изграждането на открито трасе и за подземна отсечка, станция и подземен паркинг. Критерият за избор на изпълнител е ниската цена. "Това е част от метрото между надлез "Надежда" и станция "Обеля", което се строи с 58 млн. евро заем от Европейската инвестиционна банка и още толкова местно финансиране", обясни Братоев. Сред кандидатите за отсечката са много фирми, които в момента работят или са работили по метрото, като турската "Доуш иншаат" и българската "Трейс". В един от консорциумите участва и "Холдинг Пътища", в чието управление е Васил Божков.
Източник: Дневник (17.02.2010)

Финансов консултант ще предложи модел за преструктуриране на градския транспорт в София. Целта е да се намалят разходите и увеличат приходите на общинските дружества "Столичен електротранспорт" и "Столичен автотранспорт", "Метрополитен", както и на Центъра за градска мобилност. "Търсим сериозен консултант, който да предложи работещо решение", каза зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Двата общински превозвача постоянно изпитват финансови проблеми, като за 2008 г. отчетоха почти 13 млн. лв. загуба. "Предстои да видим какви ще са резултатите им за 2009 г.", каза Христов. Фирмата, която ще консултира преструктурирането на градския транспорт, ще бъде избрана с обществена поръчка, която тече в момента.
Източник: Дневник (09.03.2010)

Над 70 000 лв. ще даде "Метрополитен" за археологически разкопки при станция "Света Неделя", съобщи кметът Йорданка Фандъкова. В момента още се проучва какви древни останки има в района на строежа на метрото. Ценните находки обаче няма да спрат изграждането на подземните влакове, обясни шефът на "Метрополитен" Стоян Братоев. Едновременно със строежа на станцията се работи и по разкриване на древните останки. Изграждането на новия античен комплекс се прави съвместно от Министерство на културата, Столична община и "Метрополитен", обясни Братоев.
Източник: Стандарт (22.03.2010)

Трийсет и три фирми до момента са купили документи за участие в търга за консултант за подготовката на третия метродиаметър на столицата от кв. Княжево до Ботевградско шосе. Това обяви днес изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев на конференцията "Управление и развитие на стратегическа инфраструктура". Конкурсните книжа могат да се купуват до 16 април, а до 26 април фирмите трябва да внесат документацията. Прогнозната стойност на предпроектните проучвания е 4.8 милиона лева, а основна тежест в търга ще има цената, предлагана от кандидатите. Идеята е до 2012 г. София да има готов проект и да кандидатства за финансиране от оперативната програма "Транспорт" в следващия й програмен период 2014 - 2020 г, каза Братоев. Има три варианта за трасето на бъдещия метродиаметър на София, като най-удачен е най-дългият от тях, каза шефът на "Метрополитен". Той е "Княжево" - пл. "Руски паметник" - паметникът "Левски" - "Ботевградско шосе" и дължината му е 19 километра. Другите два варианта са след "Руски паметник" метрото да има спирка на "Алабин" или на пл. "Батенгберг", но те не са толкова удачни, защото само на 300 метра от станцията ще е тази при ЦУМ, обясни той.
Източник: Дневник (01.04.2010)

Шест фирми и обединения са подали оферти за конкурса за избор на проектант на третия лъч на софийското метро, съобщиха от общината. Общо кандидатите били девет, но три от дружествата изпуснали крайния срок за подаване на документите и не са допуснати. Третият лъч на метрото трябва да свързва кварталите Княжево и "Левски". Част от него ще е т.нар. леко метро. Сред кандидатите за проектирането са фирми от Германия, Испания, Чехия, Италия и Великобритания. Част от тях играят в обединения с български фирми или ги ползват като подизпълнители. Първата оферта е на германската фирма "Пойри инфра". Тя работи по проекти за техническа помощ за модернизация на железопътните линии София - Пловдив, София - Драгоман, София - Перник - Радомир. Сред участниците е и чешката "Метропроект Прага", която е проектирала пражката подземна железница. Оферта е подал и консорциум между испанската фирма "Иберинса" и българската "Евротранспроект". Испанското дружество е консултант по проекта за Дунав мост 2 и по модернизацията на жп линията Видин - София.
Източник: Дневник (12.05.2010)

Общинарите разгледаха финансовите резултати на общинските търговски дружества, включително и на лечебните заведения. 17 от всички 20 общински фирми приключват финансовата година с печалба, останалите 3 са на загуба. Най-губещи за изминалата година са търговските дружества - "Столичен електротранспорт", "Егида София" и "Галатея". Общата стойност на загубите е 1 млн. и 953 хил. лв. Това обаче е по-малко в сравнение с 2008 г., сочат данните на общината. Най-големи задължения за 2009 г имат "Метрополитен" и "Център за градска мобилност". С най-голяма печалба през изминалата година са "Озеленяване", "Чистота-Искър", "Метрополитен" и "Пазари Север". Данните показват, че има фирми, чийто имоти не отговарят на записания капитал. Така например "Софийски имоти" съществува вече 15 години, но за първи път се прави проверка какви имоти са включени в капитала на дружеството.
Източник: БНТ (29.06.2010)

"Метропроект Прага" ще изработи инвестиционния проект за строителството на метрото от "Княжево" до жк "Левски Г" в София. Днес беше сключен договорът с чешката компания, който е на стойност 3.336 млн. лв. Финансирането е по оперативна програма "Транспорт" със средства от европейския фонд за регионално развитие, съобщиха от Министерството на транспорта. Срокът за изпълнение на договора е 30 месеца от влизането му в сила. Чехите ще трябва да направят предварителни проучвания за третия метродиаметър на столичното метро. Те ще трябва да разработят варианти за трасе и подробен проект за избрания вариант. Освен това ще подготвят документация за изготвяне на оценка на въздействието на околната среда (ОВОС), както и анализ на разходите и ползите, финансов анализ. "Метропроект Прага" ще подготви и тръжната документация за избор на бъдещия изпълнител на участъка.
Източник: Дневник (19.08.2010)

Пълна проверка на строителството на втория метродиаметър ще направи Столичната община. Освен качеството ще се инспектират всички открити изкопи и самите метростанции, съобщи вчера зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Причина за спешната проверка е участък от пътното платно, който пропадна в събота вечерта близо до изкопните работи при Лъвов мост. Дупката се е отворила на едно от пътните платна на бул. “Сливница”, което е на 50 м от изкопа за метрото. При инцидента няма пострадали коли. “Още днес ще направим проверка на строителството при Лъвов мост, за да установим кой е виновен за пропадането. Очевидно някой не си е свършил добре работата”, заяви пред “24 часа” вчера Христов. “Пропадналият участък е с размери 1 кв. м и дълбочина 10 см. Изкопните работи по метрото не са причина за зейналата дупка. Виновен е един от подизпълнителите на метростанцията. Това е българска фирма, наета от изпълнителя да извърши дребни инженерни работи. Преди време тя е преместила временно канал, но не са го уплътнили. Това е причинило пропадането”, обясни шефът на “Метрополитен” ЕАД Стоян Братоев. Фирмата е запълнила за своя сметка пропадналия участък още в събота вечерта и вчера движението е възстановено. Въпреки това Братоев е категоричен, че подизпълнителят ще бъде глобен.
Източник: 24 часа (20.09.2010)

Двеста и петдесет милиона евро от оперативна програма "Транспорт" се пренасочват от железниците и магистралите за изграждането на софийското метро, съобщи министърът по еврофондовете Томислав Дончев днес. Това се налага, защото "метрото е най-виталният и движещ се проект заедно с магистрала "Тракия" и има висока степен на техническа готовност, допълни той. Близо 100 млн. евро от тях са за закупуване на мотриси, а останалата - за изграждането на двете отсечки от жк "Обеля" до надлез "Надежда" и от кв. "Младост" до "Цариградско шосе", каза за "Дневник" Стоян Братоев, директор на "Метрополитен". В момента участъците се строят със средства от Европейската инвестиционна банка. Заемът от банката е за покриване на българското съфинансиране по проекта, както и за изграждането на станциите на метрото при бул. "Черни връх" и пред ЦУМ, посочи Братоев. От средствата за жп инфраструктура се взимат 190 млн. евро поради липса на готови проекти, посочи Дончев. Той уточни, че никой от жп проектите в програмата не отпада, а средствата са за сметка на намаляване на дейности по тях. Става въпрос за участъка от жп линията Септември - Пловдив, за който няма ясна проектна готовност, посочи зам.-министърът на транспорта Ивайло Московски.
Източник: Дневник (27.10.2010)

Завършени са 47% от столичното метро Първият етап от столичното метро, което свързва кв. „Надежда“ с бул. „Черни връх“, е завършен на 47 %. По втория етап от лот 1 - от кв. „Обеля“ до пътен възел „Надежда“, също са завършени 47 на сто от работите, а по лот 2 от „Младост 1“ – „Цариградско шосе“ – са изпълнени 46%. Това стана ясно по време на заседание на Комитета за наблюдение на Оперативна програма „Транспорт“, което се проведе на 9-10 декември, съобщиха от транспортното ведомство. 257 млн. евро струва първият етап на софийското метро. От тази сума 157,41 млн. евро са безвъзмездна помощ, 62 млн. евро са осигурени от общината и 28 млн. евро е националното съфинансиране. Участъкът, който ще свързва жк „Младост 1“ с бул. „Цариградско шосе“, ще струва 94 млн. евро. 60 млн. евро за пътища ще бъдат пренасочени към оста за развитието на железопътната инфраструктура, в която влиза и устойчив градски железопътен транспорт, беше решено на комитета. Релокираните средства са част от спестените пари за строителството на „Тракия“. С тази промяна на практика бенефициент става „Метрополитен“ и средствата ще бъдат основно за вагони за софийското метро. Около 14% от лот 2 (Стара Загора-Нова Загора) на магистрала „Тракия“, която също се финансира по програмата, вече са изпълнени от строителите от обединение „Магистрали Трейс“. Готови са 5% от лот 3, който свързва Нова Загора с Ямбол и се строи от гръцката компания „Актор“, а последният най-дълъг и тежък лот от Ямбол до Карнобат е в началото – изпълнени са малко над 1% . Близо 250 млн. евро е цената, която беше постигната за изграждането на аутобана „Тракия“ при първоначално планирани 350 млн. евро, припомнят още от транспортното министерство. 36% от жп проекта Свиленград-турска/гръцка граница са готови, отчете възложителят Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Предложено беше още Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура” да бъде включено като бенефициент по мярката за подобряване на интермодалността при превоза на пътници и товари. Дружеството ще администрира проекта „Супер Бургас”, чиято индикативна стойност е 30 млн. евро.
Източник: Класа (11.12.2010)