Столична община купува нови 8 влака за метрото Столична община купува нови осем влака за метрото, съобщава БНТ. Те ще возят пътниците в софийското метро след 2 години. Влаковете ще бъдат произведени от един от най-големите европейски индустриални конгломерати - "Шкода". Мотрисите ще се движат по линии № 1, 2 и 4. Предвижда се с въвеждането в експлоатация през 2026 г. на осемте влака и на изграждащата се в момента междинна станция между спирките "Сливница" и "Обеля" да се намалят интервалите на движение по линии №№ 1, 2 и 4, предвид нарастването на пътникопотока през последните 2 години и след пускането на новата метростанция. Очаква се тя да обслужва в перспектива над 8000 пътници от трите жп направления в западна посока. Проектът на влаковете е одобрен през ноември 2023 г. Предвижда се до края на януари 2025 г. да бъдат готови осемте коша на мотрисите. Първият влак ще бъде готов през юли 2025 г., вторият - през август, третият - през ноември, а последният осми влак трябва да бъде приет през март 2026 г. В новите влакове ще има места за хора с увреждания и велосипеди. Максималната скорост, която те ще развиват, е 90 км/ч. Първият влак, който пристигне, ще бъде подложен на серия от изпитания и чак след това въведен в експлоатация. Стойността на поръчката е 134 млн. лева. Досега са платени 30% аванс и 10% за проектиране чрез ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 - 2020 с безвъзмездна финансова помощ от Кохезионния фонд на ЕС. За останалата сума "Метрополитен" кандидатства по ОП "Развитие на регионите".
Източник: News.bg (19.02.2024)

Увеличават капитала на „Метрополитен“ и „Столичен автотранспорт“ Капиталът на общинските транспортни дружества „Метрополитен“ и „Столичен автотранспорт“ ще бъде увеличен с непарични вноски. Решението бе прието единодушно и без дебати по време на заседанието на Транспортна комисия към Столичния общински съвет. И при двете дружества е предвидено Столична община да направи апорт на вземания. В доклада за „Столичен автотранспорт“ е записано правото на вземане от Столична община на главници и лихви по договори за заеми, които са сключвани в периода 2021 – 2023 г. Направена е оценка на непаричната вноска от три вещи лица и съгласно техните заключения пазарната стойност на оценените вземания възлиза на над 15 млн. лв. (15 071 462.07 лв.). С толкова се увеличава и капитала на „Столичен автотранспорт“. С това се актуализира и устава на дружеството, където вече ще бъде записано, че капиталът е в размер на над 49.1 млн. лв. В доклада за „Метрополитен“ е записано пък правото на вземане, възникнало след решение от 2019 г., когато СОС превежда пари на дружеството за извършване на ремонт и модернизация на 8 метровлака. Съгласно заключения на вещите лица пазарната стойност на оценените вземания е над 36.1 млн. лв. Предложено е с толкова да се увеличи и капитала на дружеството. И тук отново е променен устава, където актуализираният капитал ще бъде в размер на над 48.6 млн. лв.
Източник: economic.bg (27.03.2024)

Центърът за градска мобилност има над сто милиона вземания от общината Центърът за градска мобилност (ЦГМ) има вземания за над 135 млн. лева от Столична община. Те са натрупани назад във времето (при управлението на Йорданка Фандъкова) по договори с общината, която е и едноличен собственик на дружеството и в момента са почти половината от активите му. През 2009 г. те са 34 млн.лева, на следващата година стават 70 млн.лева, продължават да растат, през 2013 г. вече са 169 млн.лева. и към 2019г. вече са на ниво около 153 млн. лева. Същите са възникнали в резултат на действащи договори между Столична община и ЦГМ ЕАД, съгласно които е договорено ЦГМ ЕАД да извършва разплащания по транспортната задача, срещу което получава комисионно възнаграждение. Всяка година в общинския бюджет на София се залагат средства за ЦГМ, които са за подпомагане на транспортните оператори - "Метрополитен", Столичните електротранспорт и автотранспорт. Те са търговски дружества, но трябва да поддържат и нерентабилни градски линии и понасят загуби, които се компенсират от общината, а и от държавата. За 2023 г. напр. общината е дала на ЦГМ 38.3 млн.лева, а държавата - още 56 млн.лева компенсации. В годините, когато дружеството е получавало по-малко средства от общината, то паралелно е трупало задължения към трите транспортни оператора. През 2015 г. тегли заем от 81 млн.лева от Българската банка за развитие (ББР), за да се разплаща с транспортните оператори и те от своя страна - с доставчиците си. Със заема от 81 млн.лева ЦГМ погасява задълженията към транспортните оператори. От 2016 г. ЦГМ започва да изплаща заема от ББР със средствата от платеното паркиране в синя и зелена зона. Остават около 40 млн.лева за изплащане по заема и средствата от платено паркиране вероятно ще продължат да отиват в ББР поне още две-три години. В края на 2023 г. ЦГМ отчита задължения в размер на 79,2 млн. лв. към доставчици, персонал, данъчни, по съдебни дела, заеми, др., като най-голяма част от задълженията към доставчици са свързани с транспортните оператори и с изгражданата автоматизирана система за електронно таксуване и видеонаблюдение в градския транспорт.
Източник: Капитал (20.05.2024)

Без конкурс и след двудневни скандали в Столичния общински съвет е прието решение, с което се променят съставите на съветите на директорите в 6 ключови общински фирми, които управляват активи над 3 млрд.лева. Промените ще влязат в сила дори и да бъдат оспорени, тъй като беше одобрено предварително изпълнение. Паралелно с това беше гласувано да се обявят конкурси за постоянни ръководства на фирмите. Те ще се правят по досегашните правила, въпреки намерението на управляващите от ПП-ДБ/"Спаси София" това да се случва по нов, по-прозрачен начин. Дружествата, които ще имат нови ръководства, са: "Топлофикация София", "Център за градска мобилност", "Столичен автотранспорт", "Столичен електротранспорт", "Метрополитен" и "Софинвест". Сменят се четирима от петимата членове на управителния съвет на "Метрополитен". В новото ръководство влизат бивш зам.-министър на транспорта, назначен при управлението на кабинета "Петков", и зам.-ръководител на проект "Русе-Каспичан" в Националната компания "Железопътна инфраструктура" - Николай Найденов, адвокатка, която е била в общинското "Пазари Запад" - Деляна Иванова, както и Константин Азов, сменил редица ръководни позиции в държавните транспортни дружества в последните години. Той последно беше в управата на БДЖ, а кариерата му стартира при управлението на ГЕРБ на национално ниво. В Центъра за градска мобилност е освободен настоящият изпълнителен директор и бивш кмет на район "Студентски" от ГЕРБ Димитър Дилчев. Единственият настоящ член на борда, който запази мястото си, е Румяна Милова, която през годините отговаряше за паркирането в платените зони. Нова в ръководството на дружеството е Екатерина Стефанова, която е била директор "Развитие и административни дейности" във фирмата, работила е в район "Студентски" при управлението на Дилчев. В управата влизат и Петър Сеферов - директор на "Пристанищна инфраструктура" до октомври 2023 г., Станимир Арабаджиев - зам.-директор на държавната "Автомобилна администрация", и Александър Георгиев, който също работи в ЦГМ. Един човек остава и от борда на "Столичен автотранспорт" - Лъчезар Пеков. В новата управа влизат двама души, които сега работят в дружеството, адвокат, човек, работил в агенция "Пътна инфраструктура", както и собственик на фирма за отпадъци. Местата си в ръководството на "Столичен електротранспорт" се предлага да запазят директорът Евгений Ганчев и Кирил Георгиев. Сред новите в борда има човек, работил в "Летище София, както и управител на фирма за хранителни добавки. Що се отнася до надзорния съвет на "Топлофикация София" - поста си запазва Сашо Чакалски, който беше шеф на Общинска банка преди приватизацията ?, и влизат двама нови членове - Георги Балабанов, за когото се посочва, че бил мениджър бизнес развитие и международни проекти, както и съветник в европарламента, и Миглена Иванова - финансов контрольор в "Булгаргаз". Те заменят Валентин Терзийски и Милена Ценова. Надзорът на "Топлофикация София" избира борда на дружеството, от който се излъчва и изпълнителният директор. Само един човек запазва мястото си в ръководството на "Софинвест".
Източник: Медия Пул (12.07.2024)

Столична община прие плана за разширение на метрото с пет нови станции до "Студентски град" Софийското метро ще се разшири с още 5 нови станции, които този път ще продължават към „Студентски град“. Това предвижда обществена поръчка за изготвяне на идеен проект за продължение на втората метролиния от метростанция „Витоша“. Прогнозната стойност на процедурата е 1,9 млн. лв. без ДДС, като избраният изпълнител ще има година и половина, за да изготви проекта. Дължината на новото разширение е заложена да бъде 5 километра. Предвидени са тунелен участък, изпълнение на стартова и изходна шахта за тунелнопробивна машина, както и трапецовидна шахта за бъдещо отклонение в посока лифтова станция „Симеоново“. Предвидено е разширението да тръгне от бул. „Черни връх“ от съществуващата метростанция „Витоша“. Ще преминава през кв. „Кръстова вада“, а след това и през бул. „Симеоновско шосе“, където е предвидено отклонение за продължение към лифтовата станция. Именно на третата метростанция е заложен и подземен паркинг. Метростанция 1 – при кръстовището на бул. „Черни връх“ и ул. „Димитър Манчев“; Метростанция 2 – при кръстовището на ул. „Проф. Васил Арнаудов“ и ул. „Стефан Савов“; Метростанция 3 – при кръстовището на бул. „Симеоновско шосе“ и ул. „Проф. д-р Ив. Странски“; Метростанция 4 – при кръстовището на ул. „Акад. Стефан Младенов“ и ул. „Проф. Атанас Иширков“; Метростанция 5 – при кръстовището между бул. „Акад. Стефан Младенов“ и ул. „8-ми декември“ с ул. „Доктор Йордан Йосифов“. В момента се строи разширението на третата линия до „Цариградско шосе“, което е с дължина 6 километра и 6 метростанции. Целият участък трябва да е готов през 2026 г. Освен това е в ход и строежът на междинна станция между „Обеля“ и „Сливница“. С добри темпове върви и разширението към „Левски Г“.
Източник: econ.bg (02.08.2024)

Чешката Skoda единствена с интерес да достави нови влакове за над 140 милиона лева за метрото в София Чешката компания Skoda се оказва единственият кандидат за доставката на нови влакове за метрото в София. Търгът на стойност 140 милиона лева без ДДС бе стартиран от общинското дружество "Метрополитен" в началото на юни, като се очаква доставката на още осем мотриси. Компанията е собственост на чешката група PPF, която у нас притежава телекома "Йетел" и медийната група бТВ. За да се гарантира бъдещото ефективно функциониране на първа, втора и четвърта линии, се предвижда пуска на новата станция да съвпадне с доставката на новите влакове, обясняват от общинското дружество. Консорциум с участието на "Шкода Транспортейшън" и "Шкода Вагонка" са подали оферта, но ценовото им предложение все още не е ясно. Ако офертата на дружеството бъде одобрена, компанията ще достави общо 16 метровлака за подземната градска железница на българската столица. Закупените нови чешки 8 мотриси трябва да обслужват първа, втора и четвърта линии на метрото в София. Те ще са допълнение към договорените през 2023 година 16 метровлака, доставени от Skoda и Siemens Mobility. През последните две години пътниците в софийското метрото се увеличиха с над 20%, като съществуващите линии се разширяват. Стойността на влаковете, съгласно проведената открита обществена поръчка, възлиза на 68,5 милиона евро, а срокът на договора е 3 години: 2023 - 2026 година.
Източник: Money.bg (22.08.2024)

7 фирми искат да проектират 5 нови станции на метрото Седем фирми са подали документи за участие в конкурса на столичното общинско дружество "Метрополитен" за избор на архитектурно бюро, което да изготви проект за удължаване на метрото след станция "Витоша". Заданието е за трасе с дължина около 5 км. с 5 нови спирки в кварталите "Кръстова вада", "Витоша", "Малинова долина" и Студентски град. Срокът за внасяне на оферти изтече в края на миналата седмица, след като през септември той бе удължен с близо месец. Прогнозната стойност за проучванията е 1,9 млн. лв. без ДДС, като победителят ще бъде избран по критерий "най-ниска цена". Предвижда се проектантската работа да продължи около година и половина. Сред записалите се има фирми със сериозен опит в проектирането на инфраструктура за метрото. "Бета консулт" e работила по изграждането на станциите "Софийска Света гора" и "Летище София", както и на естакадата в "Обеля". Българският офис на датската компания „Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниерс" е проектирала 3 спирки от третия лъч. "Ар Джи Би" е сред авторите на МС „Мусагеница",МС„Младост 1", МС „НДК", „Европейски съюз", "Бизнес парк", подлеза на Софийския университет и т.н. "Биас-М" е правила спирки "Овча купел" и "Мизия". Като физическо лице за участие в конкурса се е включил и Антон Янев, който е управител на дружество "Рикат", също проектирало няколко метростанции в София. "Енергоексперт" пък има участие в проектирането на тунел "Железница", автомагистрала "Струма", "Цанков камък" и др., Седмият участник - дружество "Инжпроект" ЕООД, е изпълнявало основно проекти в Бургас.
Източник: 24 часа (30.10.2024)